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鑫元基金管理有限公司經中國證監會批準，于2013年8月29日在上海正式成立。由南京銀行股份有限公司發起，與南京高科股份有限公司聯合組建。注冊資本金17億元人民幣，總部設在上海。鑫元基金經營范圍包括基金募集、基金銷售、特定客戶資產管理、資產管理和中國證監會許可的其他業務。

隨著金融市場的日益復雜化和技術的飛速發展，鑫元基金以其穩健的經營策略和不斷創新的業務能力，在公募基金行業中穩步前行。然而，隨著業務的快速發展和監管政策的日益嚴格，鑫元基金在享受業務增長帶來喜悅的同時，也不得不面對IT運維體系面臨的嚴峻挑戰。

弘創智融是一家專注于金融服務領域的高新技術企業。公司以金融服務為己任，以支持中小金融機構為服務核心，堅持“鑄服務魂、強發展夢”的經營理念，竭誠為客戶提供新一代金融服務。

伴隨著業務的蓬勃發展，應用系統及后臺服務器數量成倍增加，應用架構越來越復雜，新技術帶來的運維門檻也越來越高，為實現運維工作與業務的同步發展，弘創智融的領導們決定引入一套一體化運維平臺，來提高運維團隊的技術手段與運維能力。

2023年，面對復雜嚴峻的外部環境，越秀集團堅持抓經營、穩業績、調結構、提能力、促改革、控風險，實現營業收入1314億元，同比增長17%；資產總額突破萬億，達到10681億元、同比增長11%，夯實了可持續發展的后勁。

“十四五”以來，越秀集團經營業績保持穩中有進、進中提質的勢頭。當前，越秀集團旗下的金融、地產、食品等業務都面臨著市場形勢的重大變化，越秀集團結合產業發展的新方向、新趨勢發掘新優勢和新動能，激發改革、開放、創新三大動力，以長期主義者的堅定和韌性走好轉型之路，堅持“走在前列，做出表率”，堅持數字化轉型戰略，推動集團業務全面高質量發展。

重慶興農擔保集團成立于2011年8月，是經市政府批準同意，由市國資委牽頭組建的一家市屬國有重點企業。集團注冊資本85.9億元，資本金規模居全市擔保行業第一，凈資產超過93億元，綜合實力位于全國擔保行業前茅，已獲得國內資本市場全部評級機構AAA主體信用評級，是中國融資擔保業協會副會長單位、重慶市融資擔保業協會副會長單位、中國銀行間市場交易商協會會員。

自2021年以來，重慶興農擔保集團及下屬子公司深入開展對標世界一流管理培育具有核心競爭力企業專項行動。圍繞戰略管理、組織管理、運營管理、財務管理、風險管理、科技管理、人力資源管理、信息化管理等8個領域，找差距、補短板、強弱項，加強管理體系和管理能力建設。其中，信息化管理作為8大領域之一，具有非常重要的地位。

中信建投證券股份有限公司作為證券數字化轉型先行者，在科技數字化、智能化方面積極布局。隨著我司數字業務持續發展，業務系統數量呈爆發式增長，架構日趨復雜，科技研發運營壓力也逐漸增大，如何高效、高質、低成本地支撐業務數字化創新，助力業務快速響應市場需求，成為科技迫切需要解決的問題。

經過多年實踐，我司逐步探索出一套符合我司現狀的研運一體化平臺建設思路，以 “自動化、標準化、可信化、知識化、數字化、服務化”為框架，以“技術架構、研發效能、服務治理”為抓手，融合研發、運營、數據分析等多項能力，建設“六化一體”的數字智能研運一體化平臺，全面支持從傳統IT技術棧到分布式、云原生等新一代技術棧，實現從需求收集到產品上線全流程的高效管理，推動了研發模式向敏捷模式轉型。

隨著信息技術的快速發展，數字化時代的來臨，以大數據、人工智能、云計算等為代表的信息革命對交通現代化進程產生了革命性影響。國家在“十四五”和2035年遠景目標綱要中，提出了“加快數字化發展 建設數字中國”的戰略部署，交通運輸部印發了《數字交通“十四五”發展規劃》，為公共交通行業的數字化轉型奠定了基礎。

廣州公交集團作為廣州交通運輸建設重要組成部分，認真貫徹落實國家數字化轉型戰略，通過不斷完善自身的運營網絡，提高公交運營效率和服務質量。

在數字化轉型的浪潮下，支撐業務運行的應用系統和基礎設施變得愈發復雜，維護成本及風險也越來越高，給運維管理帶來很大的挑戰。如何建設更加安全、高效、智能的運維管理體系，已成為行業IT建設的重點議題。

鵬華基金把數字化轉型納入到公司發展戰略，踐行“系統+流程+數據”三位一體的方式，將系統建設與業務流程緊密結合。為了解決運維團隊在數字化轉型過程中遇到的各類難題，鵬華基金以工具建設為抓手，依托理念先進的運維PaaS平臺，以點帶面，對運維管理體系進行全面優化升級，主要涉及工具支撐體系、流程管理體系、指標度量體系及人員組織體系的優化建設。

隨著云計算和數字化在汽車行業的不斷深化，汽車軟件的研發效能和系統穩定性愈發重要。在福田汽車的數字化轉型進程中，出現業務規模大、技術棧復雜、服務類型復雜多樣、變更頻發、服務響應及服務質量要求越來越高的趨勢。在過往IT工作中，福田汽車已經沉淀了較多成熟的運維管理工具，包含IT服務流程工具和監控工具，但系統工具之間是割裂的，且存在工具版本老舊現象，當前運維模式及運維技術無法滿足汽車云時代的要求。

為滿足集團數字化轉型戰略，福田汽車擬結合ITIL4服務體系理論和最佳實踐指導，以運維服務“價值及價值鏈”為出發點，完善一體化運維服務框架，聚焦兩個目標：一個是聚焦核心業務系統穩定性保障，另一個是聚焦以客戶為中心，快速響應與解決用戶IT問題，逐步實現交付快速響應、安全穩定、高效可量化的IT運維服務。

在數字化轉型浪潮中，北京移動率先出擊，打造了面向云計算運維場景的智能運維平臺，推進更精細化、自動化、智能化運維體系建設，強化系統風險和故障的早發現、早定位、早處置，保障業務穩定運行，并建設完善的運維開發能力，實現從傳統運維向運維開發的轉型。

為提升系統穩定性，保障業務穩定運行，北京移動攜手嘉為藍鯨，打造智能運維平臺，建設配置數據管理、監控管理、日志管理、統一告警管理、自動化巡檢、運營服務報表等運維場景，實現管理流程創新，完善智能運維能力，向著具備業務價值的運維模式邁進。

隨著數字化時代的來臨，企業發展離不開數字化轉型。南京證券在實踐企業數字化轉型中的IT服務管理新實踐，利用運維數據治理模型，構建業務消費的一體化場景，通過精細化管理提升IT服務質量和效率。

截至2022年末，南京證券已擁有幾千臺物理服務器、近千臺網絡安全設備、近百條光纖專線，IT 基礎設施初具規模。公司IT服務管理主要圍繞日常業務運營來開展，確保IT服務整體運作既滿足業務需求又符合制度規范。

隨著金融科技的深入應用，證券經營機構數字化轉型正逐步邁入深水區，企業希望以數字化轉型為契機，構建企業護城河，以在激烈的市場競爭中快速響應市場變化，持續保持企業優勢和行業的領先地位。在內部各版圖利用金融科技助力業務轉型過程中，不能忽視數字化能力賦能信息技術研發過程的重要作用。

民生證券在實踐企業數字化轉型中的研發過程創新實踐，通過提升組織成員敏捷意識及能力成熟度，配套構建平臺工程能力來持續規范研發過程，促進聚焦核心能力構建，提升研發交付效率，降低運維運營風險，并最終實現業務價值的快速構建，保持企業核心競爭力。

前海再保險股份有限公司（以下簡稱“前海再保險”）于2016 年12 月5 日在深圳前海成立，是一家專業、穩健、創新，以風險管理為專長的首家國有資本控股的混合所有制再保險公司，為客戶提供財產與意外險再保險、人壽與健康險再保險，投資和咨詢業務等產品和服務。

隨著信息技術不斷發展，席卷而來的數字化浪潮將保險業推到了變革和創新的風口浪尖。作為金融保險領域的重要組成部分，前海再保險在發揮“減震器”功效、推動巨災保險體系建設的同時，全面推進 “戰略規劃與組織流程建設”、“業務經營管理數字化”、“數據能力建設”、“科技能力建設”以及“風險防范”五個方面的建設工作，其中，數字化系統的建設和運維服務的重任落到了IT部門肩上，這無疑給運維團隊帶來巨大的挑戰。